یک تصمیم جالب برای شکاندن شاخ ترافیک تهران | تقاطع های جدید شهر را نجات می دهند؟
تاریخ انتشار: ۲۸ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۹۷۸۸۲۱
تین نیوز
ترافیک تهران از آن اتفاقاتی است که ترس و عصبانیت و نگرانی از گرفتار شدن در آن دغدغه همه شهروندان است؛ بزرگترین چالشی که هر روز با آن دسته و پنجه نرم می کنیم و همیشه عذاب می کشیم که عمرمان در آن تلف شده است. این وسط شهرداری نقشش چیست و برای حذف آن از چهره شهر چه کرده است؟
به گزارش تین نیوز به نقل از همشهری آنلاین, بخش زیادی از ترافیک تهران به دلیل مسیرهای اضافی و غیرضروری است که شهروندان مجبورند در طول سفر درون شهری خود تجربه کنند، مسیرهایی که شهرداری تهران آن را ٧٨٧ کیلومتر عنوان کرده است و از ابتدای مدیریت شهری جدید در پی اصلاح آن به وسیله تقاطع های غیرهمسطح است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
۴۴تقاطع در دو سال گذشته افتتاح شده و همچنین ۱۵ تقاطع در برنامه سال آینده قرار دارد که باید تکمیل شود تا ۶۰درصد شبکه معابری که شهرداری هدف گذاری کرده تکمیل شوند.
تقاطع های افتتاح شده: ۴۴مورد
تقاطع های آتی (سال آینده): ۱۵مورد
پروژه های افتتاح شده ۱۴۰۲
منطقه ۲: تقاطع بزرگراه های شهید همت و شهید چمران
منطقه ۳: دوربرگردان بزرگراه ارتش (شرق بلوار سوهانک)
منطقه ۴: رمپ دسترسی شهید باقری به بزرگراه شهید زین الدین
منطقه ۵: رمپ شمال به غرب تقاطع بزرگراه های ستاری و لشکری
منطقه ۵: پل تقاطع دسترسی پارک ارم
منطقه ۸: دوربرگردان بزرگراه شهید باقری خیابان گلبرگ
منطقه ۱۹: تقاطع غیرهمسطح شهید نواب_شهید تندگویان
منطقه ۲۰: احداث دسترسی جنوبی حرم حضرت عبدالعظیم به بزرگراه شهید آوینی
منطقه ۲۱: کندرو بزرگراه لشکری_بزرگراه آزادگان
منطقه ۲۱: احداث زیرگذر بزرگراه فتح_باغستان
منطقه ۲۲: دوربرگردان شرق به شرق بزرگراه شهید همدانی R۱۱
پروژه های سال ۱۴۰۳
منطقه ۱: پروژه شهید افتخاری به بزرگراه امام علی
منطقه ۱: دوربرگردان بزرگراه ارتش (شرق بلوار شاهد)
منطقه ۱و۴: تقاطع غیرهمسطح بزرگراه های شهید باقری_شهید بابایی
منطقه ۲: دوربرگردان بزرگراه شهید چمران جنب بوستان گفتگو
منطقه ۴: دوربرگردان جنوب به جنوب بزرگراه شهید باقری با استفاده از زیرگذر یاس فاطمی
منطقه ۵: تقاطع غیرهمسطح بزرگراه های همت و اشرفی اصفهانی
منطقه ۵: تقاطع غیرهمسطح بزرگراه حکیم_بلوار تعاون
منطقه ۵: تقاطع خیابان جنت آباد_بزرگراه شهید آبشناسان
منطقه ۷: تکمیل تقاطع میدان سبلان
منطقه ۱۳: تقاطع شهید سلیمانی_شهید یاسینی
منطقه ۱۴و۱۵: تکمیل اتصال غیرهمسطح خاوران به ده حقی
منطقه ۱۴و۱۵: تقاطع غیرهمسطح بزرگراه های بسیج_شهید محلاتی
منطقه ۱۸: تقاطع غیرهمسطح بلوارهای الغدیر_معلم
منطقه ۱۶و۱۹: تقاطع های بزرگراه آزادگان
منطقه ۲۲: اتصال بزرگراه شهید خرازی به بزرگراه شهید همدانی
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: شهرداری تهران ترافیک تهران ساخت بزرگراه تهران تقاطع غیرهمسطح بزرگراه دوربرگردان بزرگراه بزرگراه شهید شهید باقری منطقه ۵
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۹۷۸۸۲۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ساخت یک بزرگراه جدید در تهران
هادی حق بین درباره جزییات ساخت یک بزرگراه جدید در تهران گفت: بسیاری از خودرو‌های سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان‌های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می‌کنند و، چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب ترافیک بسیار سنگین شده اند.
به گزارش خبرآنلاین، وی در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزاد راه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمی‌گذارند.
او با بیان اینکه تمام جبهه‌های کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.
حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل‌های سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چرا که تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالی‌ترین نقطه شهر تا جنوبی‌ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمی‌دهد که در شمالی‌ترین نقطه تهران که شاهد کوه‌ها و ناهمواری‌هایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.
او تأکید کرد: بسیاری از خودرو‌های سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان‌های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می‌کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی می‌شود؛ بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.
حق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش می‌یابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش می‌دهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می‌شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد